オーストラリア の ドライバー の 60 % は , 欲求 不満 の ため に ADAS の 機能 を 失い , 交通 事故 で 死亡 する 人 が 増え て い ます。 60% of Australian drivers disable ADAS due to frustration, contributing to rising road deaths.

新しい調査によると、オーストラリアのドライバーの 60% が、安全上の意図にもかかわらず、煩わしい機能や調整が不十分な機能に不満を抱いており、先進運転支援システム (ADAS) を無効にしていることが明らかになりました。 A new survey reveals that 60% of Australian drivers disable advanced driver-assistance systems (ADAS), citing frustration with intrusive or poorly calibrated features, despite their safety intent. 2025年9月までに道路交通事故で死亡者は990人に達し,同期比5.2%増加し,2012年以来最悪の死亡者数となった. Road fatalities reached 990 by September 2025—5.2% higher than the same period in 2024 and the worst toll since 2012. 多く の ドライバー の 報告 に よる と , ADAS は 車 の 運転 に , 特に スバル , ヒュダイ , キア , GWM , ディープアル , チェリー など の 新しい 中国 の ブランド の モデル に 悪 影響 を 与え て い ます。 Many drivers report ADAS negatively affects their driving, particularly in models from Subaru, Hyundai, Kia, and newer Chinese brands like GWM, Deepal, and Chery. IAGはクイーンズランド工科大学とiMOVEと提携し,2026年1月に1年間の研究を開始し,ADASとのドライバーの相互作用を調査し,システム設計と教育を改善して道路の安全性を高める予定です. IAG, partnering with Queensland University of Technology and iMOVE, will launch a year-long study in January 2026 to examine driver interactions with ADAS and improve system design and education to enhance road safety.