ビクトリア は 鉄道 の 送電 線 を 速め , 需要 が 増大 し て いる 中 で 運行 を 拡大 し ます。 Victoria pushes for faster rail electrification and expanded transit amid growing demand.

インフラビクトリアは,人口急増の背景にある緊急の必要性を理由に,メルトン鉄道の電化に55億ドルを投じることを加速するよう,ビクトリア政府に要請している. Infrastructure Victoria is urging the Victorian government to accelerate the $5.5 billion electrification of the Melton rail line, citing urgent need amid rapid population growth. 2025年に開始した6億5000万ドルのプロジェクトは2027年までにプラットフォームを拡張し、V/Lineの列車と50パーセントの設備の増進を図るが、全電化が継続してタイムラインが確定していない。 While a $650 million project starting in 2025 will extend platforms by 2027 to accommodate longer V/Line trains and boost capacity by 50%, full electrification remains delayed with no confirmed timeline. アドバイザー機関は、メトロとV/Lineのサービスを分離するためのキャロラインとキャロライン・スプリングスの間に新しい路線を建設することを勧告している。 16800年までに週刊自動車の運行を短縮し,公共交通に1万4,600回追加する可能性がある。 The advisory body recommends building new tracks between Sunshine and Caroline Springs to separate Metro and V/Line services, potentially reducing weekday car trips by 16,800 and adding 14,600 public transport trips. この戦略はまた,6,000棟の住宅を建設する15年間の社会住宅計画に係る9.5億950億円を要し,過度の不足を訴えている. The strategy also calls for a $19.5 billion, 15-year social housing plan to build 60,000 homes, addressing a severe shortage where only 2.8% of housing is social. さらに 5年間で 6億2000万ドルの予算を サイクリングのインフラに 投じると考えられています 交通渋滞や排出量 改善された健康を 支えるために 費やされた1ドルあたり 4ドルもの利益が期待されています Additionally, $620 million over five years is proposed for cycling infrastructure, expected to yield up to $4 in benefits per dollar spent through reduced congestion, emissions, and improved health.