米国は,ハイュンダイ・グロービスのコストを緩和するために,非米国自動車運送業者に対する46ドルのトン料金を1年間停止します. The U.S. suspends a $46/ton fee on non-U.S. car carriers for one year, easing costs for Hyundai Glovis.

米国は2025年11月11日から,米国で製造されていない自動車輸送船に対する港入り料46ドルを1年間,韓国最大の自動車輸送船であるヒューンダイ・グロービスに年間1372万ドルと推定される費用から救済を提供しました. The U.S. has suspended a $46 per net ton port-entry fee on non-U.S.-built car carriers for one year, effective November 11, 2025, providing Hyundai Glovis, South Korea’s largest car carrier, relief from an estimated $137.2 million annual cost. 第三十一条第一項に規定する手数料は,当該貿易法第301条の規定により,主として中国製の船舶を対象とした額は,最近の米中国貿易停戦後に引き揚げられた. The fee, imposed under Section 301 of the Trade Act and primarily targeting Chinese-built ships, was lifted following a recent U.S.-China trade truce. ハンダイ・グロービスは11月11日から貨物運送料に追加料金を適用しないが,手数料がまだ有効だった10月14日から11月9日の間の出荷については,それを維持するかどうかを検討している. Hyundai Glovis will no longer apply surcharges to freight charges starting November 11, though it is reviewing whether to retain them for shipments between October 14 and November 9, when the fee was still in effect. 停職処分の将来は,米国-中国貿易の継続的発展に依る. The suspension’s future depends on ongoing U.S.-China trade developments.