イギリスは2026年10月までにECOSの税制緩和を終了し,収入を増加させながらも雇用を危険にさらす.BEVの販売は10月の登録の25.4%に上昇する. UK to end ECOS tax break by Oct 2026, boosting revenue but risking jobs; BEV sales rise to 25.4% of October registrations.

英国政府は2026年10月までに株式会社自動車所有事業法(ECS)の給付を廃止し,第一年度において2億5500万ポンドの収入を上げると予想される事業に,会社自動車税の規定に適合させることを計画しているが,産業界の指導者は,1億5000万ポンドの収入を危険にさらす可能性があると警告している. The UK government plans to end the Employee Car Ownership Schemes (ECOS) tax benefit by October 2026, aligning it with company car tax rules in a move expected to raise £275 million in the first year, though industry leaders warn it could cost £1 billion in revenue and threaten 5,000 jobs. 一方,2025年10月5日閲覧. ^ "新車登録率が0.5%上昇,バッテリー自動車(BEVS)が市場の25%を上回る(BEVS)が,販売量の24%の増加により原価の25.4パーセントを上回るが,ガソリンとディーゼルの登録は減少した. Meanwhile, new car registrations rose 0.5% in October 2025, with battery electric vehicles (BEVs) making up 25.4% of the market, driven by a 24% increase in sales, while petrol and diesel registrations declined. BEVSは2024年3月23日閲覧. ^ a b c d e f g h "年度販売の22.4%を会計しているが,2027年までに定める33%の目標以下のままである. BEVs now account for 22.4% of annual sales, up from 23.3% in 2024, but remain below the mandated 33% target by 2027.