新州は死亡率を削減し,オレンジ鉄道の拡張とシャトルサービスのオプションを含む鉄道を強化するために60以上の輸送プロジェクトを計画草案として発表しました. NSW releases draft plan with 60+ transport projects to cut fatality rates and boost rail, including potential Orange rail extension and shuttle service options.

2025年11月6日閲覧. ^ NSWの中央西武道の概要は60以上の構想をまとめて,道路の致命率を3倍にして,洪水による道路及び鉄道の路線の改善を図るものである。 A draft transport plan released on November 6, 2025, for NSW’s Central West outlines over 60 initiatives to tackle a road fatality rate three times the state average and improve flood-prone roads and rail links. オレンジのスタブルヤードを調査し,夜間列車の駐車場を設け,新しい地域鉄道船隊の展開の一環として,主要地域中心部とシドニー間のより頻繁な鉄道サービスをサポートする. It includes exploring a stabling yard in Orange to enable overnight train parking, supporting more frequent rail services between major regional centers and Sydney as part of the new Regional Rail Fleet rollout. NSWのジェニー・アイチソン大臣はオレンジへの鉄道の拡張を評価するために200万ドルのコミットメントを確認したが,ジョン・ホリスのような地元の提唱者は,バースタースト・ブレットを拡張するのではなく,古い列車をシャトルサービスのために改修することを支持し,リトゴウ経由で最大5回の毎日旅行を提案しながら,直接的なサービスを維持している. While NSW Minister Jenny Aitchison confirmed a $2 million commitment to assess extending rail to Orange, local advocates like John Hollis support renovating older trains for shuttle services instead of extending the Bathurst Bullet, proposing up to five daily trips via Lithgow while preserving direct service.