カナダは,先住民社会が率いる北極圏インフラに4年以上を割り当てるが,その期間は67Mを先行評価に供するが,重要なプログラムのための長期的資金の確保は不確実である. Canada allocates $1B over four years for Arctic infrastructure, led by Indigenous communities, with $67M to expedite reviews, but long-term funding for key programs remains uncertain.

2025年度連邦予算は,港,道路,空港など,北極圏のインフラ整備に40億ドル以上を割り当てるとともに,運輸カナダを監督する事業や,地域社会を率いる査察が必要としている. The 2025 federal budget allocates $1 billion over four years for Arctic infrastructure, including ports, roads, and airports, with Transport Canada overseeing projects and Indigenous communities leading needs assessments. さらに7,000万ドルは,先住民が支配する規制プロセスのスピードを上げることを目指す. An additional $67 million aims to speed up Indigenous-led regulatory processes. 政府は、この投資を歴史的なものとして強調しているが,食糧安全保障や正義などの重要な社会計画のための長期的資金は,2026年以降も不明である。 また,先住民サービス・カナダ及びクラシック・インディペンデンス・コンメンタールは2パーセントの予算削減に直面している. While the government highlights the investment as historic, long-term funding for key social programs like food security and justice remains unclear beyond 2026, and Indigenous Services Canada and Crown-Indigenous Relations face a 2% budget cut. マッケンジー・バレー・ハイウェーやタルトソン水族館などの主要事業に新たな資金提供は発表されなかったが,特定資金なしで医療アクセスの改善が計画されている. No new funding was announced for major projects like the Mackenzie Valley Highway or Taltson hydro, though health-care access improvements are planned without specific funding.