ウィトルシーからピーターボロまでの短距離列車の旅費は,長距離より1マイルあたりの費用が高く,サービス改善にもかかわらず,乗員数を減らせている. Short train trips from Whittlesey to Peterborough cost more per mile than longer routes, discouraging ridership despite service improvements.

ウィットリーゼー駅のボランティアであるジェフリー・ハウスは,ウィットリーゼーからピーターボロまでの短距離列車の旅費は,エリからケンブリッジまでの長距離列車より1マイルあたり高額で,往復の旅費は6マイルで7.20ポンドで,30マイルで3.70ポンドと比べて高額であると強調しています. A volunteer at Whittlesea station, Geoffrey Howes, has highlighted that short train trips from Whittlesey to Peterborough cost more per mile than longer journeys like Ely to Cambridge, with a return fare of £7.20 for six miles compared to £3.70 for 30 miles. 最近のサービス改善にもかかわらず,高料金で乗客が減り,空っぽの列車と道路の渋滞が増加する. Despite recent service improvements, he argues high fares discourage ridership, leading to empty trains and increased road congestion. Hayesは,ケンブリッジシャーとペーターバロウが併合した当局及び市長のポール・ブリストーに,より公平な価格を推し進めるよう勧告し,大型アングリアのステーションの重要な存在を指摘し,補助金の提供を提案している. Howes urges the Cambridgeshire and Peterborough Combined Authority and Mayor Paul Bristow to push for fairer pricing, noting Greater Anglia’s significant presence at the station and suggesting subsidies could help. 当局は直接運賃の統制に欠けているが,当該問題は認めるとともに,運輸業者と連携し,資本の向上と競争の促進を図る計画もある. While the authority lacks direct fare control, it acknowledges the issue and plans to work with rail operators to improve equity and connectivity.