米国の自動車メーカーは,政策変更や価格上昇に係る複雑なEV戦略と,問題なくQ32025での収益予想に打ち勝った. U.S. automakers beat earnings expectations in Q3 2025 despite challenges, with mixed EV strategies amid policy shifts and rising prices.

自動車メーカーは,関税,サプライチェーン問題,半導体不足にもかかわらず,2025年第3四半期に予想以上に高い利益を報告し,GM,フォード,ステランティスは利益または収益増加を報告した. Automakers reported stronger-than-expected earnings in Q3 2025 despite tariffs, supply chain issues, and a semiconductor shortage, with GM, Ford, and Stellantis posting profits or revenue gains. フォルクスワーゲンは 関税とポルシェの電気自動車への移行の影響で 損失を記録しました Volkswagen posted a loss, impacted by tariffs and Porsche’s shift from electric vehicles. 日本 , ヨーロッパ , 韓国 から 輸入 さ れ た 輸入 品 の 減少 と , 幾つ か の 部分 に 関する 緩やか な 規則 の おかげ で , 安堵 感 が 得 られ まし た。 Lower tariffs on imports from Japan, Europe, and Korea, along with eased rules on parts, provided relief. 生産コストの高騰や政策変化により 自動車の収益の向上を図るため 平均で0.5%が上昇しました Vehicle prices rose about 0.5% on average, driven by higher production costs and policy changes favoring more profitable, higher-emission vehicles. 連邦EV税の取消しはEVの採用を遅らせたため,GMは伝統的なエンジンの自動化を停止した。 フォードとGMは競争や今後の政策転換により長期的EVの契約を再確認した。 The elimination of the federal EV tax credit slowed EV adoption, leading GM to halt its electric van and Stellantis to prioritize traditional engines, though Ford and GM reaffirmed long-term EV commitments due to competition and potential future policy shifts. フォードは3万ドルの電気ピックアップを計画してる Ford plans to launch a $30,000 electric pickup regardless.