マサダのCFOは世界的なEVシフトに疑問を投げかけ、グリッドの排出を促進し、ハイブリッド、バイオ燃料、炭素を代替手段として活用する。 Mazda’s CFO questions global EV shift, citing grid emissions and promoting hybrids, biofuels, and carbon capture as alternatives.

マサダのグローバルなCFO・ジェフ・ガイトンは、地球規模の電気自動車への移行について疑問を投げかけ、ゼロのラストパイプの排出は、化石燃料の送電網による炭素の全体的影響を低減するものではないと主張した。 Mazda’s global CFO Jeff Guyton has questioned the global shift to electric vehicles, arguing that zero tailpipe emissions don’t equate to lower overall carbon impact due to fossil-fuel-dependent electricity grids. 2025年日本モビリティショーで,彼はマツダがハイブリッド,プラグインハイブリッド,藻類ベースのバイオ燃料などの低炭素燃料を含む実用的でマルチソリューション戦略に焦点を当てていることを強調しました. Speaking at the 2025 Japan Mobility Show, he emphasized Mazda’s focus on practical, multi-solution strategies including hybrids, plug-in hybrids, and low-carbon fuels like algae-based biofuels. また,同社は,2025年度の耐久レースで計画された試験で,排出の20%までを乗っ取ることを目指す,エンジンの排気の炭素捕獲システムも開発中である. The company is also developing a carbon capture system for engine exhaust, aiming to capture up to 20% of emissions, with a test planned in an endurance race later in 2025. マツダは,MX-30の需要が低いことと,価格の合理性,効率性,既存の車両の互換性を"一式型"の移行よりも優先する理由を挙げ,EVの全面採用について慎重である. Mazda remains cautious about full EV adoption, citing low demand for its MX-30 and prioritizing affordability, efficiency, and existing vehicle compatibility over a one-size-fits-all transition.