タイのエアウェイズは、空調設備を改修した座席を利用して短時間路線の空路にあるプレミアム経済プラスの座席を導入しているが、便が短くて費用がかかるため、拡張の見込みは低い。 Thai Airways introduces lie-flat Premium Economy Plus seats on short-haul routes, using refurbished seats, but expansion is unlikely due to short flights and costs.

タイ航空はバンコクからチェンナイ,ダカ,ハイデラバード,ジャカルタ,カトマンデゥまでの短距離路線で,リタイアされたバージン・アトランティック航空のリニューアルされたゾディアックUCS3の座席を使用した,プレミアムエコノミープラス座席を,横たわるベッドで提供している. Thai Airways has launched Premium Economy Plus seats with lie-flat beds on select short-haul routes from Bangkok to Chennai, Dhaka, Hyderabad, Jakarta, and Kathmandu, using refurbished Zodiac UCS3 seats from retired Virgin Atlantic aircraft. 1-1-1ヘーリングボーンレイアウトは,より広い座席,42度リクライン,および11インチスクリーンを提供していますが,コンフィギュレーションは容量を削減し,ビジネスクラスのアピールを損なうリスクがあります. The 1-1-1 herringbone layout offers wider seats, 42-degree recline, and 11-inch screens, but the configuration reduces capacity and risks undermining business class appeal. 短時間のフライトと財政的な懸念により,このサービスは拡大する可能性は低い.これは,リーフラット・プレミアム・エコノミーの普及ではなく,価格設定とバンドルサービスを通じてキャビンの分割という業界全体の傾向を反映している. Due to short flight durations and financial concerns, the service is unlikely to expand, reflecting broader industry trends of cabin segmentation through pricing and bundled services rather than widespread adoption of lie-flat premium economy.