インドのパイロット組合は,ブロードウェイ787の延長飛行制限を逆転させ,疲労と安全のリスクを示唆する. Indian pilots' union demands reversal of extended flight limits on Boeing 787s, citing fatigue and safety risks.

インドパイロット組合 ALPAはインドの航空規制(DGCA)に対し,ブロードウェイ787クルーの飛行業務の延長の制限を逆転させ,疲労が高まることから安全のリスクを示唆している. Indian pilots' union ALPA has urged India's aviation regulator, DGCA, to reverse its extension of flight duty limits for Boeing 787 crews, citing safety risks from increased fatigue. この変更は14時間,飛行時間10.5時間を要するが,速やかに減圧する際の安全上の懸念により787便の乗車を制限するアメリカ合衆国のFAA命令に依る. The change, which raises duty time to 14 hours and flight time to 10.5 hours, comes after a U.S. FAA directive restricting captain seat recline on the 787 due to safety concerns during rapid decompression. ALPAは、特にピークの疲労の期間中は休養の効力を軽減し,シートの修理が行われるまで,長時間または重度の飛行に要する3機の操縦士を要請する. ALPA warns the modification reduces rest effectiveness, especially during peak fatigue periods, and calls for mandatory three-pilot crews on long or high-risk flights until seat fixes are made. この組合は,延長は安全基準を弱体化し,世界的慣習と矛盾し,さらなる変更が発生する前にクルーの入力に対して疲労のリスク評価を促す. The union argues the extension undermines safety standards and contradicts global practices, urging a fatigue risk assessment with crew input before any further changes.