カナダの貿易グループが 港湾の関税を6つの内陸港で拡大し 輸送を推進し アメリカの港湾への依存を減らすよう 促しています A Canadian trade group urges expanded customs at six inland ports to boost shipping and reduce U.S. port reliance.

カナダの貿易団体が連邦政府に要請している セントローレンス海路とグレートレイクにある 6つの小さな港で関税処理を拡大して コンテナ輸送を推進し 供給チェーン効率を向上させ アメリカ港への依存を減らす A Canadian trade group is urging the federal government to expand customs clearance at six smaller ports on the St. Lawrence Seaway and Great Lakes to boost container shipping, improve supply chain efficiency, and reduce reliance on U.S. ports. 現在,カナダの主要港は,カナダの陸上陸上保安庁の職員のみであり,その能力を制限し,海路の低減に寄与している. Currently, only five major Canadian ports have on-site Canada Border Services Agency officers, limiting capacity and contributing to underutilization of the seaway. 海上商工会議所によると ハミルトン,ウィンザー,ケベック市のような内陸港に 税関施設を設置すれば 毎年1,3200万ドルを 稼ぎ,重要な産業を支える可能性があるという. The Chamber of Marine Commerce says equipping inland ports like Hamilton, Windsor, and Quebec City with customs facilities could generate $132 million annually and support key industries. 都道府県の指導者とCBSAは支援を表明したが,拡大は保留である. Municipal leaders and the CBSA have expressed support, though expansion remains pending.