カリフォルニア 州 で は , 学校 の バス は すべて の 横断 路 で , さらに は 無 活動 の 道路 で さえ 安全 に 停車 する よう 命じ られ て い ます。 California mandates school buses stop at all railroad crossings, even inactive ones, for safety.

カリフォルニア州法では、安全を確保するために、スクールバスは非稼働の踏切を含むすべての踏切に停車することを義務付けており、線路から15〜50フィートの距離で停止し、列車のチェックを行い、安全な場合にのみ進行することを義務付けています。 California law requires school buses to stop at all railroad crossings, including inactive ones, to ensure safety, mandating a stop 15 to 50 feet from tracks, a check for trains, and proceeding only when safe. この規則は,軌道活動に関係なく適用され,違反の場合は罰則が課されます. This rule applies regardless of track activity and carries penalties for non-compliance. 一方,米国初の水素動力ゼロエミッション旅客列車であるZEMUは,2025年9月13日にサンバーナディノ郡のアロー路線で定期運行を開始し,水素燃料電池とバッテリーで走行し,水蒸気のみを放出し,2026年までに新しい燃料供給施設が予定されている. Meanwhile, the U.S.’s first hydrogen-powered zero-emission passenger train, the ZEMU, began regular service on the Arrow route in San Bernardino County on September 13, 2025, running on hydrogen fuel cells and batteries, emitting only water vapor, with a new fueling facility expected by 2026. モレノバレーにある60フリーウェイのようなHOV車道のいくつかは,最高時間外に単独の乗車車を許可している。 Some HOV lanes, like on the 60 Freeway in Moreno Valley, also allow single-occupant vehicles outside peak hours.