航空規制当局は安全のために 危険記録を要求していますが 多くのオペレーターは 事故を防ぐ上で 重要な役割を担っているにもかかわらず 危険記録を無視しています Aviation regulators require hazard logs for safety, but many operators skip them despite their critical role in preventing accidents.

グローバル航空宇宙のSM4航空安全プログラムでは,航空における積極的なリスク管理には,危険ログが不可欠であることを強調しています. 冗長性,作業量,訓練不足が原因でしばしば見過ごされています. Global Aerospace’s SM4 Aviation Safety Program stresses that hazard logs are essential for proactive risk management in aviation, despite being frequently overlooked due to perceived redundancy, workload, and lack of training. (d) これらのログは,危険,危険,防災措置,責任を中央に掲げ,事件が起こる前に組織が安全上の問題を識別し,対処できるようにしている. Required by regulations like §5.55(c) and (d), these logs centralize hazards, risks, mitigation actions, and responsibilities, enabling organizations to identify and address safety issues before incidents occur. 検索可能なデータベースや図書館カタログのように機能し,レポート,会議,変更管理プロセスからデータを統合することで安全保証を効率化します. Acting like a searchable database or library catalog, they streamline safety assurance by consolidating data from reports, meetings, and change management processes. 専門家たちは,特に新規事業者に対し,安全文化を強化し,規制上の期待に応えるため,危険ログを導入し,維持するよう促しています. Experts urge operators, especially new ones, to adopt and maintain hazard logs to strengthen safety culture and meet regulatory expectations.