トランプは2025年11月1日から輸入トラックに25%の関税を課し,米国製の車両には例外と割引を課す. Trump imposes 25% tariffs on imported trucks starting Nov. 1, 2025, with exceptions and discounts for U.S.-built vehicles.

トランプは2025年11月1日から輸入の中型・重型トラックに25%の関税を課す宣言に署名し,非米国部品のみに課税されるCUSMA準拠の車両は例外である. Trump signed a proclamation imposing a 25% tariff on imported medium- and heavy-duty trucks effective Nov. 1, 2025, with exceptions for CUSMA-compliant vehicles taxed only on non-U.S. components. 別 の 10 % は , バス や モーターコケース に 適用 さ れ ます。 A separate 10% tariff applies to buses and motorcoaches. 輸入部品による影響を相殺するために,米国で完全な車両を生産する自動車メーカーに関税割引を導入した. The administration introduced a tariff discount for automakers producing complete vehicles in the U.S. to offset impacts from imported parts. 国内製造業とサプライチェーンの回復力を高めるための政策は,鉄鋼,アルミニウム,銅,木材に対する以前の関税に続く. The policy, aimed at boosting domestic manufacturing and supply chain resilience, follows earlier tariffs on steel, aluminum, copper, and lumber. ホワイトハウス は , 米国 トラック 協会 が この 動き に 反対 し て いる に も かかわら ず , 国家 の 安全 と 経済 の 安定 を 正当 化 する もの と し て 挙げ まし た。 The White House cited national security and economic stability as justification, though the American Trucking Association opposes the move, warning of increased costs. 非米部品の評価に関する正式プロセスが保留中です. A formal process to assess non-U.S. components is pending.