メルボルンの小売空き率は2025年に7.2%に上昇し,一部の地域は輸送とスーパーマーケットにより繁栄し,他の地域は計画と税務上の課題の中で苦労しました. Melbourne’s retail vacancy rate rose to 7.2% in 2025, with some areas thriving due to transport and supermarkets, while others struggled amid planning and tax challenges.

メルボルンのショッピングストリップ・ストリップ・バウンス率は2025年に7.2%に上昇し,前年6.5%から6.5%まで上昇したが,長期平均以下のままである. Melbourne’s shopping strip vacancy rate rose to 7.2% in 2025, up from 6.5% the previous year, but remains below long-term averages. ベントレーのセンターロードは、コミュニティの支援、専門店、大手スーパーマーケットに牽引され、過去最低の空室率1%で際立っています。 Centre Road in Bentleigh stands out with a record-low 1% vacancy, driven by community support, specialty shops, and major supermarkets. 対照的に,リッチモンドのブリッジ・ロードのような地域では,空き地が18.7%に上昇し,カンバーウェル・ジャンクションとアクランド・ストリートを含む他の地域でも,空き地率が上昇した. In contrast, areas like Bridge Road in Richmond saw vacancies climb to 18.7%, while others including Camberwell Junction and Acland Street also reported higher rates. パックル ・ ストリート や グレン ・ ハントリー ・ ロード の よう な 地域 で は , 新た な 発展 と 平衡 の 取れ た 借地 が 見 られ まし た。 Some areas, such as Puckle Street and Glen Huntly Road, improved due to new developments and balanced tenancy. 専門家は計画遅延,土地税,不確実な開発を課題として挙げていますが,交通機関,スーパーマーケット,そして進行中のプロジェクトへのアクセスが,市内の小売の回復力をサポートし続けています. Experts cite planning delays, land taxes, and uncertain development as challenges, but access to transport, supermarkets, and ongoing projects continue to support retail resilience across the city.