PHEVS は , 実験 の 示す ところ に よる と , 実際 の 運転 で 5 倍 近く の CO2 を 放出 し , 環境 上 の 益 を 損なっ て い ます。 PHEVs emit nearly 5x more CO2 in real driving than lab tests show, undermining their environmental benefits.

プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) は,実験室での試験で示されるよりも,実際の運転でほぼ5倍ものCO2を排出する.これは2021年から2023年にかけての欧州連合の800,000台の自動車を対象とした研究で明らかになった. Plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) emit nearly five times more CO2 in real-world driving than lab tests suggest, a European Union study of 800,000 vehicles from 2021 to 2023 found. PHEVSはガソリン自動車に比べてCO2を19%削減しただけで、実験結果の3.9倍から4.9倍まで上昇した。 Real-world emissions rose from 3.5 to 4.9 times higher than lab results over that period, with PHEVs only cutting CO2 by 19% compared to gasoline cars—far below the 75% reduction assumed in testing. 専門家によると この差は 電気消費量が低いため 平均27%で 予想される84%に比べ 電気モーターのパワー不足と 運転者の行動が原因だとしています Experts attribute the gap to low actual electric usage, averaging just 27% versus an assumed 84%, due to underpowered electric motors and driver behavior. この調査結果により,PHEVSの環境効果について懸念が高まり,現在のテスト基準の欠点を強調する. The findings raise concerns about the environmental benefits of PHEVs and highlight flaws in current testing standards.