ニューヨーク市市長候補のゾーラン・マムダーニは無料バスを推進するが,旅客推進団体は,運賃やインフラの整備が,騎手シップの促進のカギなのかを議論している. NYC mayoral candidate Zohran Mamdani pushes for free buses, but transit advocates debate whether fares or infrastructure are key to boosting ridership.

ニューヨーク市の交通支援者は,市長候補のゾーラン・マムダーニが乗車率の向上と自動車の利用の削減を図るため,運賃の無料,高速サービスを推し進めるとともに,バスの無料化について意見が分かれている. Transit advocates in New York City are divided over making buses free, with mayoral candidate Zohran Mamdani pushing for fare-free, faster service to boost ridership and reduce car use. 支持者は,運賃の廃止は搭乗のスピードを上げ,交通機関の利用を奨励すると主張し,批判者は,信頼できるサービス,周波数,専用バスレーンがより重要だと主張する. Supporters say eliminating fares would speed up boarding and encourage transit use, while critics argue that reliable service, frequency, and dedicated bus lanes are more critical. ボストンやアレクサンドリアなどの都市は,公共資金で運賃無料プログラムを実施しているが,カンザスシティは2020年,安定したライダーシップにもかかわらず,年間1000万件の短期欠勤と安全に関する懸念のため,その構想を終えた. While cities like Boston and Alexandria have sustained fare-free programs with public funding, Kansas City ended its initiative in 2020 due to a $10 million annual shortfall and concerns over security, despite stable ridership. Mamdaniは,無料の運賃をインフラ整備と組み合わせて,国内最大のバスシステムの整備と近代化の継続的な課題を強調しなければならないと主張する. Mamdani insists free fares must be paired with infrastructure improvements, highlighting ongoing challenges in funding and modernizing the nation’s largest bus system.