インドは,次世代のVande Bharat 4.0,Amrit Bharat 4.0列車を18-36ヶ月以内に世界標準を目指す,先進的な技術で始動する. India is launching next-gen Vande Bharat 4.0 and Amrit Bharat 4.0 trains with advanced tech, aiming for global standards within 18–36 months.

インドはVande Bharat 4.0とAmrit Bharat 4.0を回転し,次世代の列車は、快適さ、技術、パフォーマンスを改善し、世界標準を目指す。 18～36ヶ月以内に打ち上げることを目指す. India is rolling out Vande Bharat 4.0 and Amrit Bharat 4.0, next-gen trains targeting global standards with improved comfort, technology, and performance, aiming for launch within 18 to 36 months. 政府は4年から5年以内に全国で原産のカバチ4.0列車防護システムを拡大し,高速度路線用にカバチ5.0を開発している. The government is expanding its indigenous Kavach 4.0 train protection system nationwide within four to five years and developing Kavach 5.0 for high-speed lines. 2047年までに7000キロメートルの旅客専用鉄道が計画され,インド初の2400馬力の水素電車も開発中です. A 7,000-km network of dedicated passenger corridors is planned by 2047, while India’s first 2,400-horsepower hydrogen-powered train is being developed indigenously. 鉄道の職員は品質を優先し、ブラックリストの標準の供給者に対する警告を発している。 Rail officials are prioritizing quality, warning of blacklisting substandard suppliers.