インドのカバチ 4.0列車の安全装置は,大廊下でほとんど機能しており,3000kmをカバーし,1200台の車両を装着している. India's Kavach 4.0 train safety system is nearly operational on major corridors, covering 3,000 km and equipping 1,200 locomotives.

インド先住民のカバチ 4.0鉄道の安全装置は,デリー・ムバニとデリー・ハウラーの廊下の「非常に進歩したステージ」にあって, 1,200 基の車両が備えられ,約3000kmのルートがカバーされている。 India's indigenous Kavach 4.0 railway safety system is in a "very advanced stage" on the Delhi-Mumbai and Delhi-Howrah corridors, with 1,200 locomotives equipped and nearly 3,000 route kilometers covered. 列車 の スピード を 自動 的 に 制御 し , 赤 信号 で 列車 を 止め て いる この システム は , 最高 の 安全 基準 で ある 安全 レベル 4 で 機能 し て い ます。 The system, which automatically controls train speed and stops trains at red signals, operates at the highest safety standard, Safety Integrity Level 4. 眼光ファイバーと通信タワーの設置などの準備作業が進行中です.デリー・ムンバイ路線のコタ・マトゥラ線は2025年7月に開通します. Preparatory work like optical fiber and telecom tower installation is ongoing, with the Kota-Mathura section of the Delhi-Mumbai route commissioned in July 2025. 鉄道保護部隊の41回目の増員記念日において,中央鉄道大臣のアシュヴィニ・ヴァイスナウは,鉄道保護部隊の進歩を発表した.バンデ・インドとアムリット・インドサービス,新線路建設,ナモ・インド列車の大量生産計画など,より広範なアップグレードを強調した. Union Railway Minister Ashwini Vaishnaw announced the progress during the Railway Protection Force's 41st Raising Day, highlighting broader upgrades including Vande Bharat and Amrit Bharat services, new track construction, and plans for mass-producing Namo Bharat trains.