Rockheed Martin's Sikorskyは,貨物輸送機S-70U-Hawk,軍用ロジックや今後の無人飛行機のブラックホーク版を公開した。 Lockheed Martin’s Sikorsky unveiled the autonomous S-70UAS U-Hawk, a cargo-heavy, long-range Black Hawk variant for military logistics and future unmanned missions.

Rockheed Martin's SikorskyはS-70ASTM U-HawkTMを開発しました。 UH-60L ブラックホークの完全自律版です。 Lockheed Martin’s Sikorsky has developed the S-70UAS™ U-Hawk™, a fully autonomous version of the UH-60L Black Hawk, completed in under a year. この 変換 に よっ て , コックピット は 甲殻 類 の ドア や 傾斜 路 に 置き換え られ , ドローン , 無 着陸 の 地上 車両 , ミサイル など の 搭載 が 迅速 に 行なわ れる よう に なり ます。 The conversion replaces the cockpit with clamshell doors and a ramp, enabling rapid loading of payloads like drones, unmanned ground vehicles, and missile systems. MATRIXの自律性と低コストの機体で,U-Hukは25%以上の積荷を運搬し,600海里以上を飛行し,最大14時間,乗車可能である. Equipped with MATRIX autonomy and a low-cost fly-by-wire system, the U-Hawk can carry 25% more cargo, fly over 1,600 nautical miles, and loiter up to 14 hours. 機体はタブレットで操作され 補給,偵察,攻撃任務を最小限の乗組員で遂行します Operated via tablet, it supports resupply, reconnaissance, and strike missions with minimal crew. 2026年1月1日閲覧. ^ 軍のロジスティックスと未来の無人チームに焦点を当てて,第一回の飛行が計画されているが,潜在的な利用には災害対応や国際市場を含む. First flight is planned for 2026, with focus on Army logistics and future unmanned teaming, though potential uses include disaster response and international markets.