世界的な海運排出量課税の交渉は、資金、ベースライン、発展途上国への援助をめぐって行き詰まっている。 Global shipping emissions levy talks stall over funding, baselines, and aid for developing nations.

国際マリタイム機構は,運送のための世界的温室効果ガスの浮き沈みについて決定しそうなところにあるが,収入の流通や排出の基準,開発途上国への支援をめぐる分裂が継続している. The International Maritime Organization is close to deciding on a global greenhouse gas levy for shipping, but divisions persist over revenue distribution, emissions baselines, and support for developing nations. 特に新興市場では、ガソリンは2026年度に世界的な石油需要の増加を促進し,航空旅や道路交通の復旧を促すものとする. Opec forecasts gasoline will drive global oil demand growth in 2026, citing recovery in air travel and road transport, especially in emerging markets. OPEC+は生産量に1日当たり13万7千バレルしか増やさなかった. 予想を下回った. 低在庫のなかでの市場の安定を維持するためだ. Opec+ added only 137,000 barrels per day to production, below expectations, to maintain market stability amid low inventories. 一方 , 12 月 に は , カナダ の トランス ・ マウンテン ・ トラベリング ・ パイプライン を 通し て 輸出 が 増加 する もの と 見 られ て い ます。 Meanwhile, December exports via Canada’s Trans Mountain Expansion pipeline are expected to rise due to stronger Alberta oil sands output and improved terminal capacity, boosting Canadian crude exports to Asia.