三造船は2025年10月9日に日本オタルー・マイズールルートを目的としてHAMANASUフェリーを立ち上げ,2026年6月に配達する予定です. Mitsubishi Shipbuilding launched the HAMANASU ferry on Oct. 9, 2025, for Japan’s Otaru-Maizuru route, with delivery set for June 2026.

三菱造船は、2025年10月9日、日本の下関で、新日本海フェリーと独立行政法人鉄道建設交通技術機構向けにカーフェリー「浜のす」を就航させました。 Mitsubishi Shipbuilding launched the car ferry HAMANASU on October 9, 2025, in Shimonoseki, Japan, for Shinnihonkai Ferry and the Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency. 日本産のバラにちなんで名付けられたこの船は,オタルーからマイズールーまでの路線で運航し,2026年6月に引き渡される予定です. Named after a native Japanese rose, the vessel will operate on the Otaru to Maizuru route and is set for handover in June 2026. 体流動型船尾と船尾の設計,KATANA BOW,反転システムにより,従来の船舶よりもエネルギー効率を5%向上させています. It features a buttock-flow stern and ducktail design, a KATANA BOW, and anti-rolling systems, boosting energy efficiency by 5% over conventional ships. この フェリー は , トラック の 運転 手 が 不足 し て いる 中 で , より 緑 豊か で より 信頼 できる 海上 輸送 手段 を 日本 が 推進 する もの と なっ て い ます。 The ferry supports Japan’s push for greener, more reliable sea transport amid truck driver shortages. 2025年4月に打ち上げられたKEYAKIに続いて,注文された2隻の2隻目です. It is the second of two ordered, following the KEYAKI, launched in April 2025.