フォードはスタントンにある電気トラックとバッテリー工場を 2027年まで延期する 政策の転換,EVの需要の減少,税額控除の喪失などに伴い Ford delays electric truck and battery plant in Stanton, TN, to 2027 amid policy shifts, falling EV demand, and lost tax credits.

ステントン (テネシー州) 450人の町は フォードが電気トラックとバッテリー工場の建設を延期し 2027年に生産を目標にしています 連邦政府の政策の変更,電気自動車の需要の減少,7,500ドルの税金控除の終了などにより 計画より2年遅れているのです Stanton, Tennessee, a town of 450 people, faces uncertainty as Ford delays its electric truck and battery plant, now targeting 2027 production—two years behind schedule—due to shifting federal policies, fading EV demand, and the end of a $7,500 tax credit. この 計画 は , 米国 の 広範 な 地域 で 行なわ れ て いる もの の 一部 と なっ て い ます。 The project, part of the broader U.S. デンバー・ベルトは,2030年までに予想されるバッテリーのオーバーロードを含め,自動車メーカーがトランプ政権下における不安定な政策環境下でEV計画を縮小し,EVインパクトと連邦資金を制限している産業の課題を反映している. Battery Belt, reflects growing industry challenges, including projected battery oversupply by 2030 and automakers scaling back EV plans amid a volatile policy environment under the Trump administration, which has restricted EV incentives and federal funding.