フェラーリの新型電気自動車は 本物の振動を使って エンジンの音を発する Ferrari's new electric car uses real vibrations to create authentic engine sounds only when needed.

フェラーリの初めての電気自動車エルテッツァリは,機械的振動から本物の音を発生させる音響システムを使って,合成音声やデジタル音声ではなく機械的な振動から実際の音を発生させる. Ferrari's first electric car, the Elettrica, uses a groundbreaking acoustic system that generates real sound from mechanical vibrations, not synthetic or digital audio. インバーターに搭載された高精度加速度計は、電気モーターとパワーエレクトロニクスからの振動を捉え、その振動は車の構造を伝わり、共振するボディコンポーネントによって増幅され、車両のパフォーマンスに直接結びついた本物のダイナミックなサウンドを生成します。 A high-precision accelerometer in the inverter captures vibrations from the electric motor and power electronics, which travel through the car’s structure and are amplified by resonant body components, producing authentic, dynamic sound tied directly to the vehicle’s performance. システムは加速,減速,牽引力の喪失の際にリアルタイムでフィードバックを行い,ドライバーの意識と関わりを高め,常に騒音がないようにします. The system acts as real-time feedback during acceleration, deceleration, or loss of traction, enhancing driver awareness and engagement without constant noise. 通常 の 運転 の 際 に 静か な 状態 を 保つ よう 設計 さ れ て いる この 音 は , 必要 な とき に のみ 作動 し , 感覚 的 な 接続 に よっ て 洗練 さ れ ます。 Designed to remain quiet during normal driving, the sound activates only when needed, balancing refinement with sensory connection. システム開発は完全に社内で行われ フェラーリが技術と感情の真似を 統合することにコミットしていることが 反映されています AVASのような安全基準を満たし ドライバーの体験を 模倣よりも優先しています Developed entirely in-house, the system reflects Ferrari’s commitment to integrated engineering and emotional authenticity, meeting safety standards like AVAS while prioritizing driver experience over imitation.