リー議員の法案は,組合の遅延を制限することで,交通安全事業のスピードを上げることを目的としている. Senator Lee's bill aims to speed up transit safety projects by limiting union delays.

上院議員のマイク・リーは,インフラ投資と雇用法の下の安全委員会が重要なイニシアチブを遅らせているという懸念に対処するために,機関幹部による内部紛争解決を要求することで,労働組合が公共交通安全プロジェクトを妨害することを防ぐために,安全な輸送責任法を導入しました. Senator Mike Lee introduced the Safe Transit Accountability Act to prevent labor unions from blocking public transportation safety projects by requiring internal dispute resolution through agency executives, addressing concerns that safety committees under the Infrastructure Investment and Jobs Act have delayed critical initiatives. この法案は,交通機関及び産業団体の支持を得て,ライダー及びオペレーターの保護の確保を目指す. The bill, backed by transit authorities and industry groups, aims to ensure safety decisions prioritize rider and operator protection. 一方,ユニオン・パシフィック機関車のエンジニアは,賃金の上昇18.8%,改善された給付,より速い休暇の累積を伴う新しい5年間の契約を批准し,2025年以降,新しい契約でカバーされる約30,000人のBLETメンバーをマークしました. Meanwhile, Union Pacific locomotive engineers ratified a new five-year contract with an 18.8% wage increase, improved benefits, and faster vacation accrual, marking nearly 30,000 BLET members covered by new agreements since 2025. 鉄道の安全性に関しては,救命救助作戦は620,000ドルの助成金を配布し,広報を拡大し,新しい公共サービス発表を開始し,最初の応答者訓練プログラムに全国認証を取得しました. In rail safety, Operation Lifesaver distributed $620,000 in grants, expanded outreach, launched new public service announcements, and achieved national certification for its first responder training program.