インド最高裁判所は,平成6ヶ月以内に歩行者の安全及び道路の基準を規制するよう,国家に命令する. India's Supreme Court mandates states to regulate pedestrian safety and road standards within six months.

最高裁判所は,全インド国及び組合の領土に対し,公道及び国道における歩行者及び自動車以外の車両の運行を規制し,道路設計,建設及び整備の基準を定め,国道以外の道路の整備の基準を定めるよう,六ヶ月以内に規則を制定するよう命令した. The Supreme Court has ordered all Indian states and union territories to create rules within six months to regulate pedestrian and non-motorized vehicle movement on public roads and national highways, and to set standards for road design, construction, and maintenance outside national highways. 2025年10月7日、J.B.パルディワラ判事とK.V.判事によって発行されました。 Issued on October 7, 2025, by Justices J.B. Pardiwala and K.V. Viswanatan, この命令は,インドの道路事故率の高いことを示唆する外科医S. ラジャゼカランの公益請願によるものである. Viswanathan, the directive stems from a public interest petition by surgeon S. Rajasekaran, citing India’s high road accident rates. 同裁判所は,歩行者の安全の向上,強制ヘルメット使用,危険車両ライトの規制,インド道路議会のガイドラインによるインフラ整備を強調した. The court emphasized improved safety for pedestrians, mandatory helmet use with e-enforcement, regulation of dangerous vehicle lights, and infrastructure compliance with Indian Roads Congress guidelines. 当局 者 や 請負 人 は , 道路 の 設計 や 管理 が 不 十分 だっ た ため に 死亡 する 個人 的 な 責任 を 負う こと に なる か も しれ ませ ん。 Officials and contractors may face personal liability for deaths due to poor road design or maintenance.