水素 燃料 車 の 前進 は 進ん で い ます が , 縮小 する か どう か は , インフラ や 生産 の ため に 重要 な 鉱物 を 確保 する か どう か に かかっ て い ます。 Hydrogen fuel vehicles advance, but scaling depends on securing critical minerals for infrastructure and production.

水素は輸送用のクリーンエネルギーソリューションとして注目を集めており、トヨタミライやヒュンダイネクソなどの車両が先頭に立っています。 Hydrogen is gaining traction as a clean energy solution for transportation, with vehicles like the Toyota Mirai and Hyundai Nexo leading the way. と は いえ , 水素 の 拡大 に は , インフラ や 生産 , 重要 な ミネラル を 利用 する ため の 主要 な ハードル を 克服 する こと が 必要 です。 However, scaling hydrogen requires overcoming major hurdles in infrastructure, production, and access to critical minerals. 塩素 , ニッケル , パラジウム , バナジウム , クロム と いっ た 重要 な 物質 は , 効率 的 な 電解 剤 , 長持ち する 燃料 電池 , 安全 な 貯蔵 や 輸送 に 不可欠 です。 Key materials such as platinum, nickel, palladium, vanadium, and chromium are essential for efficient electrolysis, durable fuel cells, and safe storage and transport. 2023年には世界の電解能力が1.4GWに達するにもかかわらず,主に中国では,鉱物供給の制限により拡大が制限されています. Despite global electrolysis capacity reaching 1.4 GW in 2023—mostly in China—expansion is limited by mineral supply constraints. 持続可能な水素経済は これらの資源の確保と 世界の供給チェーンの管理に 依存しており Experts like civil engineer Stanislav Kondrashov stress that a sustainable hydrogen economy depends on securing these resources and managing global supply chains to meet projected demand of 75 million metric tons by 2050.