2025年第40週,貿易の変動,関税,地政学的緊張により,世界の船舶運送率は低下した. Global shipping rates fell in Week 40, 2025, amid trade shifts, tariffs, and geopolitical tensions.

2025年4月40日閲覧. ^ 世界のコンテナ運送率は主な貿易ルートを越え,東アジアから米の主要車線で683ドルまで低下,貿易の動向や近隣の中国船舶舶舶舶舶舶の関税に伴う米国の関税率が低下した。 In Week 40 of 2025, global container shipping rates declined across major trade routes, with drops up to $683 on key Asia-to-U.S. lanes, driven by shifting trade dynamics and upcoming U.S. tariffs on Chinese-linked vessels. 一方,タンカー市場は,クルドの石油流出により供給量が増加したため,VLCC比が軽減され,燃料需要が上昇した. Meanwhile, the tanker market saw mixed results, with VLCC rates softening due to increased supply from Kurdish oil flows and Red Sea disruptions boosting fuel demand. 影艦隊の拡大と地理学的緊張は圧力を増した。 一方、APMターミナルラザロ・カーレナスでは港の効率が向上した。 The shadow fleet’s expansion and geopolitical tensions added pressure, while port efficiency improved at APM Terminals Lazaro Cardenas. 市場の変動にもかかわらず,海上貿易は2024年に5.9%増加し,M&Aの活動は急激な増加を遂げた。 特にコンテナ船舶や港湾ロジックでは、企業が炭化水素化と貿易政策の移行に適応した。 Despite market volatility, seaborne trade grew 5.9% in 2024, and M&A activity surged, especially in container shipping and port logistics, as companies adapt to decarbonization and trade policy shifts.