アルファ・ロメオは最初のEVを開発しているが,今後の性能自動車は動力源にかかわらず刺激を与えなければならないと強く主張している. Alfa Romeo is developing its first EV but insists future performance cars must deliver driving excitement, regardless of power source.

アルファ・ロメオはその高性能内部燃焼エンジン(特にクワドリフォリオ・ギレアとステルビオの電撃エンジン)を活用し続けているが,もしブランドの意欲とイタリア人のキャラクターの署名を生ずるものなら,電動性能自動車を開放できる. Alfa Romeo continues to prioritize its high-performance internal combustion engines, notably in the Quadrifoglio Giulia and Stelvio, but is open to electric performance cars if they deliver the brand’s signature driving excitement and Italian character. 最初のEVであるJunior EVは,共有されたStellantisプラットフォームを使用し,207kWと5.9秒の0-100km/hのタイムを提供しています. Its first EV, the Junior EV, uses a shared Stellantis platform and offers 207kW and a 5.9-second 0-100km/h time—well below Quadrifoglio levels. 電気式クアドリフォリオは確認されていないが,EUの2035年の燃焼禁止とオーストラリアの排出基準による規制圧力が増大していることを経営陣は認めている. While no electric Quadrifoglio has been confirmed, executives acknowledge growing regulatory pressure from the 2035 EU combustion ban and Australia’s emissions standards. 同社は,今後のパフォーマンス自動車は動力の源を超え,動力の源を上回る契約を締結しなければならないと強調し,高性能EVからの競争の中で電気モデルがどのように標準に適合するかを検討している. The company stresses that future performance vehicles must prioritize driving dynamics and engagement over power source, and is evaluating how electric models could meet its standards amid competition from high-performance EVs by Hyundai, Porsche, and Audi.