南アフリカ自動車の指導者は,2035年の化石燃料禁止の最中に中国への依存を削減するため,欧州-南アフリカ EV電池同盟を推し進めている. South Africa's auto leaders push for a Europe-South Africa EV battery alliance to cut China reliance amid 2035 fossil fuel bans.

BMWのピーター・ヴァン・ビンズベルゲン氏を含む南アフリカの自動車産業のリーダーたちは,中国への依存を減らすために,政府とヨーロッパが共同で電気自動車のバッテリー・バリューチェーンを作ることを強く求めている. South Africa’s auto industry leaders, including BMW’s Peter van Binsbergen, are urging the government and Europe to create a joint electric vehicle battery value chain to reduce dependence on China. ヨーロッパとイギリスが2035年までに新しい化石燃料自動車を禁止しているため,南アフリカはEV輸出においてその役割を拡大することを目指しているが,政策の進歩が遅滞し,道路上の4000以上のEVがリスクに直面している. With Europe and the UK banning new fossil fuel cars by 2035, South Africa aims to expand its role in EV exports but faces risks due to slow policy progress and just over 4,000 EVs on the road. 政府はEVと水素投資の150パーセントの税収を導入し,世界銀行との重要なミネラル戦略を発展させている. The government has introduced a 150% tax deduction for EV and hydrogen investments and is developing a critical minerals strategy with the World Bank. 工業 関係 者 は , 輸出 市場 を 確保 し て 投資 する に は 緊急 な 行動 が 必要 で ある と 警告 し て い ます。 Industry officials warn urgent action is needed to secure export markets and attract investment.