紅海 と ホルムズ の 崩壊 に よっ て 輸送 費 や 遅延 が 増え , 弱い 国々 が 危険 に さらさ れ て い ます。 Red Sea and Hormuz disruptions raise shipping costs and delays, threatening vulnerable nations.

世界的な海運は赤海とホルムズ海峡の障害によりコストと遅れが増加し,より長いルートと貨物運送料の増加を強いられ,UNCTADは脆弱な国々のリスクが高まっていると警告しています. Global shipping faces rising costs and delays due to Red Sea and Strait of Hormuz disruptions, forcing longer routes and increasing freight rates, with UNCTAD warning of heightened risks for vulnerable nations. 貨物変動は継続しており,タンカー部門のトレンドは様々で,地政学的な緊張,脱炭素化圧力,港湾の渋滞がサプライチェーンに負担をかけています. Freight volatility persists, with mixed trends across tanker segments, while geopolitical tensions, decarbonization pressures, and port congestion strain supply chains. デジタルのアップグレード及び国際協力は,効率と資本の向上を促す. Digital upgrades and international cooperation are urged to improve efficiency and equity.