フランスは,資金の持続不可能な状況により,需要にもかかわらず,パリ-ウィーン,パリ-ベルリンのスリーパー列車を2025年12月14日までにキャンセルし,1000万ユーロの補助金を終了する. France is ending a €10M subsidy, canceling Paris-Vienna and Paris-Berlin sleeper trains by Dec. 14, 2025, despite demand, due to financial unsustainability.

フランスは国境を越えたスリーパー列車に対する年間1000万ユーロの補助金を終了させ,パリ-ウィーンとパリ-ベルリンの夜間路線を2025年12月14日までにキャンセルしました. France has ended a €10 million annual subsidy for cross-border sleeper trains, leading to the cancellation of the Paris-Vienna and Paris-Berlin night routes by December 14, 2025. 平均70%の安定した需要にもかかわらず,政府からの支援なしでは,サービスが財政的に持続不可能なものと考えられた. Despite steady demand averaging 70% occupancy, the services were deemed financially unsustainable without government support. オペレーター SNCF, OeBB, Deutsche Bahnは,運営コストが高かったり,料金が制限されていたり,建設の遅延が重要な課題であったと指摘している. Operators SNCF, OeBB, and Deutsche Bahn cited high operational costs, limited revenue per berth, and construction delays as key challenges. フランス 政府 の 決定 は , 毎日 列車 を 運転 する と いう 誓約 に 従っ て い ます が , それ は 満たさ れ ませ ん でし た。 The French government’s decision follows a pledge to run the trains daily, which was not met. フランス国内の国内一時的サービスは,国家資金で継続し続けているが,国際夜鉄道のオプションは縮小しつつあり,持続可能な旅の代替手段の減少を懸念する鉄道のサポーターからの批判を燃やしている. While domestic overnight services in France continue with state funding, international night rail options are shrinking, sparking criticism from rail advocates concerned about declining sustainable travel alternatives.