Qingdao Beihai Archive は,ブラジルから鉄鉱を中国へ運送し,炭化水素を輸送するVLOCSのためのメタノールエンジン10台を注文した. Qingdao Beihai Shipyard ordered 10 methanol engines for VLOCs to transport iron ore from Brazil to China, supporting shipping decarbonization.

青島北海造船所は中国船会社のために建造されている32万5000ドット重の10隻の新型VLOC (Very Large Ore Carriers) に10台のメタノール燃料エンジンを注文しました. Qingdao Beihai Shipyard has ordered 10 methanol-fueled engines for 10 new 325,000-dwt Very Large Ore Carriers (VLOCs) being built for Chinese shipping firms. エバレンスのB&W/G80ME-LGIMエンジンとEGRTC排気ガス除去装置を備えた船は,タイアIIの基準に適合し,中国に鉄鉱を運送するためにブラジルのヴェイルS. A. にチャーターされる. The vessels, equipped with Everllence’s B&W 7G80ME-LGIM engines and EGRTC exhaust gas recirculation systems, will meet Tier III NOx standards and be chartered to Brazil’s Vale S.A. to transport iron ore to China. 同法令は,230以上のエンジンの注文と60万時間以上の稼働時間を有する、低炭素燃料としてのメタノールの工業化を強調し,輸送における炭化水素化の努力を支えている. The order underscores growing industry adoption of methanol as a low-carbon fuel, with over 230 engine orders and 600,000 operating hours on methanol, supporting decarbonization efforts in shipping.