キアは2025年にメキシコ生産の9.2%を増加し,米国のタリンフスによりラテンアメリカにフォーカスを移した. Kia increases Mexico production 9.2% in 2025, shifting focus to Latin America due to U.S. tariffs.

キアはメキシコでの生産を拡大し,2025年1月から8月まで19万台に達し,昨年より9.2%増加しました.これは,継続中の米国関税により,米国からの輸出からラテンアメリカの市場への焦点を移しているためです. Kia is boosting production in Mexico, reaching 190,000 vehicles from January to August 2025—a 9.2% increase from last year—as it shifts focus from U.S. exports to Latin American markets due to ongoing U.S. tariffs. 基調関税25%とUSMCAに適合する車両に対する15%の関税にもかかわらず,Kiaはモンテレー工場の生産量を拡大し,生産量の25%を国内で,75%を海外で販売し,メキシコの市場シェアは6位に上昇しています. Despite a 25% baseline tariff and a 15% duty on USMCA-compliant vehicles, Kia is expanding output at its Monterrey plant, selling 25% of its production domestically and 75% abroad, with its market share in Mexico rising to sixth place. 2024 年 8 月 に 打ち上げ られ た K4 コンパクト ・ コンパクト ・ コンパクト ・ コンパクト は , 世界 全体 で 毎月 約 1 万 5,000 単位 の 販売 を 行なっ て い ます。 The K4 compact sedan, launched in August 2024, drives global sales of about 15,000 units monthly. 発電所利用率は2025年上半期に80.4%に達したが,依然として容量以下である. Plant utilization reached 80.4% in the first half of 2025, though it remains below capacity. 一方、JAC自動車などの中国自動車メーカーもメキシコで生産量が増加しており,年度23%上昇しており、米国の貿易上の障壁の中でラテンアメリカを対象としている。 Meanwhile, Chinese automakers like JAC Motors are also increasing production in Mexico, up 23% year-on-year, targeting Latin America amid U.S. trade barriers.