連邦 EV 税 は , 2025 年 10 月 1 日 に 期限 が 切れ , 販売 と 価格 に 影響 を 及ぼす 可能 性 が あり ます。 The federal $7,500 EV tax credit expires October 1, 2025, potentially affecting sales and prices.

2022年に制定された7,500ドルの連邦EV税控除は,トランプ大統領政権下で通過した税金と支出法案の下で2025年10月1日に期限切れになります. The $7,500 federal EV tax credit, enacted in 2022, expires October 1, 2025, under a tax and spending bill passed during President Trump’s administration. EVの売上高は2024年に7%上昇したが,2025年1月1日から15%増加し,第2四半期に6.3%減少した. While EV sales rose 7% in 2024, growth has slowed to a 1.5% increase in the first half of 2025, with a 6.3% decline in the second quarter. クレジットの終了により需要が減少し、現実世界の価格が上昇する可能性がありますが、自動車メーカーは、スティッカー価格の引き下げ、資金調達取引、またはキャッシュバックオファーでこれを相殺する可能性があります。 The credit’s end may reduce demand and push real-world prices higher, though automakers could offset this with lower sticker prices, financing deals, or cash-back offers. 買い手 の 中 に は , 期限 まで に 購入 を 加速 さ せる 人 も い ます。 Some buyers may accelerate purchases before the deadline, potentially leading to temporary sales spikes followed by drops and production cuts. クレジットの損失にかかわらず,65%の買い手が計画を進め,性能,燃料の節約,整備の低さ,環境上の懸念などにかかわらず,事業を進めようとする. Despite the loss of the credit, 65% of intended buyers plan to proceed, driven by performance, fuel savings, low maintenance, and environmental concerns. クレジット は 8 万 ドル 以上 の 車 に は 当てはまら ない の で , ぜいたく 品 や 大型 トラック は 影響 を 受け ない か も しれ ませ ん。 The credit does not apply to vehicles over $80,000, so luxury and large trucks may see less impact. 最終価格は,商船取引により不確定のままであり,短期市場の移行が予想される一方,長期的な需要は回復力とみなす. Final prices remain uncertain due to dealership negotiations, and while short-term market shifts are expected, long-term demand is seen as resilient.