GM版EVはハイブリッド・エンジンと ガスエンジンを維持し 北アメリカにおけるPHV計画のほとんどを GM prioritizes EVs but keeps hybrids and gas engines, pausing most PHEV plans in North America.

一般自動車CEOのメアリー・バラは,同社の長期優先事項として電気自動車を再確認したが,ハイブリッドや内部燃焼エンジンは予見可能な将来のために重要なものであると述べている. General Motors CEO Mary Barra reaffirmed electric vehicles as the company’s long-term priority, but stated hybrids and internal combustion engines will remain important for the foreseeable future. 彼女は,低充電使用量と高コストを含むプラグインハイブリッドの課題を挙げ,GMは米国ハイブリッド"コルベットE-レイ"を1台のみ提供し,中国ではPHEV Equinoxが利用可能であるが,北米ではPHEV開発を一時停止させた. She cited challenges with plug-in hybrids, including low charging usage and higher costs, leading GM to offer only one U.S. hybrid—the Corvette E-Ray—and pause PHEV development in North America, though a PHEV Equinox is available in China. GMは、人気トラック、フルサイズのSUV、小型モデルなど ICEのラインアップを精製し続けている。 一方、次世代のV8エンジンを改良し、より精密化している。 GM continues to refine its ICE lineup, including popular trucks, full-size SUVs, and smaller models, while advancing a next-generation V8 engine with improved reliability. 同 会社 は 現在 , 100 キロ 以上 の 範囲 に 及ぶ 14 の EV を 提供 し て おり , イノベーション と 経済 的 責任 と 消費 者 の 需要 と の 平衡 を 保っ て い ます。 The company now offers 14 EVs with over 300 miles of range, balancing innovation with financial responsibility and consumer demand.