GWMはタンク300にターボ=ディーゼルエンジンを加え,3000Kgまで押し上げ,トヨタプラドのようなライバルを狙う. GWM adds a turbo-diesel engine to the Tank 300, boosting towing to 3,000kg and targeting rivals like the Toyota Prado.

GWMはトヨタ・プラドやフォード・エベレストなどの車両の競争相手として位置づけた。 このエンジンは3,000kgにまで拡大した。 GWM has introduced a turbo-diesel engine to its Tank 300 off-road SUV, boosting its towing capacity to 3,000kg and positioning it as a competitor to vehicles like the Toyota Prado and Ford Everest. 2.4リットルの4気筒ターボディーゼルエンジンは,既にCannonとCannon Alphaの車種で使用されており,LuxとUltraのトリミングで47,990ドルから51,990ドルのドライブオフ価格で提供されています. The 2.4-litre four-cylinder turbo-diesel, already used in the Cannon and Cannon Alpha utes, is available in Lux and Ultra trims priced from $47,990 to $51,990 drive-away. 動力量が高ければ,タンク300ディーゼルはオーストラリアの近日中の気象排出規制の下で"交通外の乗用車両"に位置するため,CO2の目標は高まる. The higher towing capacity places the Tank 300 Diesel in the "heavy off-road passenger vehicles" category under Australia’s upcoming emissions regulations, resulting in a higher CO2 target. インテリアはほとんど変わらず,12.3インチのデジタルインスツラムクラスター,タッチスクリーンインフォエンタメ,上部にナッパの革装飾のシートがあります. The interior remains largely unchanged, featuring a 12.3-inch digital instrument cluster, touchscreen infotainment, and Nappa leather-trimmed seats on the top trim. GWMは、タンク300の売上を半分超えるため、ディーゼル変圧を期待している。 GWM expects diesel variants to make up over half of Tank 300 sales.