中国は,レベル2の運転支援システムに関する新たな規則を提案し,手/ゲージ検出を要し,誤用後システムを無効にし,安全のためのデータ記録を実施する. China proposes new rules for Level 2 driver assist systems, requiring hand/gaze detection, system disablement after misuse, and data recording for safety.

中国産業情報技術省は,レベル2の運転支援システムのための草案国家基準を公表し,安全性を高めるための明確な運用状況及び運転監視を行う. China's Ministry of Industry and Information Technology has released a draft national standard for Level 2 driver assistance systems, mandating clear operational conditions and driver monitoring to enhance safety. この規則は,手動と視線を同時に検出し,継続的な脱臼又は重傷の危険性発生後少なくとも30分はシステムを停止させることを義務付けている. The rules require systems to detect both hands-off and gaze-off, and disable the system for at least 30 minutes after repeated disengagements or risk mitigation events. この基準により自動車メーカーの責任が強化され,事故調査記録も含め,中国のユニークな交通状況や産業情勢を反映しながら国際標準に適合する. The standard strengthens automaker responsibilities, includes in-vehicle data recording for accident investigations, and aligns with international norms while reflecting China’s unique traffic and industry conditions. この草稿はパブリックコメントのためにオープンしており,フィードバックに基づく改正が期待される. The draft is open for public comment, with revisions expected based on feedback.