ダンゴエは、精製トラックの運転手は、ナイジェリアの最低賃金を3-4xで稼ぎ、賃金、雇用、潜在的な独占に関する議論を燃やしている、と話している。 Dangote says refinery truck drivers earn 3–4x Nigeria’s minimum wage, sparking debate over wages, jobs, and potential monopoly.

アリコ・ダンゴテが明らかにしたところによると,精製所のトラック運転手は毎月2万1万から2万8千人の収入を得,ナイジェリアの最低賃金の3倍から4倍の賃金で,賃金の格差と就職価をめぐる議論を強化している. Aliko Dangote revealed that truck drivers at his refinery earn between ₦210,000 and ₦280,000 monthly—three to four times Nigeria’s ₦70,000 minimum wage—sparking debate over wage gaps and job value. CNGのトラック4000台を投入する彼の計画では,毎年1.7兆台の燃料流通コストを削減し,2万4千人以上の雇用を創出することを目的としているが,批評家らは,この計画が小企業に害を与え,独占を生ずる可能性があると警告している. His plan to deploy 4,000 in-house CNG trucks aims to cut fuel distribution costs by ₦1.7 trillion annually and create over 24,000 jobs, but critics warn it could harm small businesses and create a monopoly. ダンゴテ は , 組合 員 は 自発 的 な もの で ある べき で ある こと を 強調 し , 多く の 大学 卒業 生 の 場合 , 運転 者 の 収入 は それ を 上回る と 述べ まし た。 Dangote emphasized that union membership should be voluntary and noted that drivers’ earnings exceed those of many university graduates.