インドは2030年までに世界的な船舶建設の5%を目標とし,国内のコンテナ運送ラインを発進させる. India targets a 5% share in global shipbuilding by 2030 and launches national container shipping line.

インドは,2030年までに55%のグローバルな船舶建設市場のシェアを確保し,外国運送船の依存を軽減する国内コンテナ運送ラインを設立することを目指す. India aims to secure a 5% global shipbuilding market share by 2030 and establish a national container shipping line by 2030, reducing reliance on foreign carriers. 国土はビジンジャム港のような整備基盤であり,船舶の登録改革及び持続可能化に焦点をあて,2047年までに緑燃料の3割を運用する計画を有する. The country is enhancing infrastructure, like the Vizhinjam port, and focusing on vessel registration reforms and sustainability, with plans for 30% of its fleet to run on green fuels by 2047. マリタイム・コンクラブ2025は,インドの海事部門と経済成長を促進するために,より多くのメガ港と公私パートナーシップの必要性を強調しています. The Maritime Conclave 2025 highlights the need for more mega ports and public-private partnerships to boost India's maritime sector and economic growth.