タタはインドでハリアーEVを発売し,快適さと収納に関する問題にもかかわらず,強力な中型EVSUVを提供している. Tata launches the Harrier EV in India, offering a strong mid-size EV SUV despite some comfort and storage issues.

インドで発足したタタ・ハウジャーEVは、競争力の高いミドルサイズのSUVを、著しいパワーと範囲で提供しているが、若干の欠点がある。 The Tata Harrier EV, launched in India, offers a competitive mid-size SUV with impressive power and range but has some drawbacks. 低性能のサポートがありませんし、スペアタイヤによってブートスペースが制限されています。 It lacks underthigh support and has limited boot space due to a spare tire. 上層 部 の 色 は ほこり っぽい 状態 に は なら ない か も しれ ず , 後部 座席 は 無線 充電 機 や 娯楽 スクリーン の よう に 欠け て い ます。 The top interior color may not suit dusty conditions, and rear seat amenities like a wireless charger and entertainment screen are missing. マインドラXEVE9のライバルと比較すると,乗車の快適さやオフロードの能力は良好だが,座席の快適さや保管スペースが欠けている可能性がある. Compared to rivals like the Mahindra XEV 9e, it has good ride comfort and off-road capabilities but may lack in seating comfort and storage space. このような問題にもかかわらず,EVS SUV市場では強い選択肢が示されているが,利用者はその範囲や信頼性について懸念を表明している. Despite these issues, it presents a strong option in the EV SUV market, though some users express concerns about its range and reliability.