オーストラリアのトラック運送業は,国内最大級のCO2排出器となり,電気と水素のトラックを推進する動きを起こそうとしている. Australia's trucking industry is poised to become the nation’s largest CO2 emitter, prompting a push for electric and hydrogen trucks.

オーストラリアのトラック運送産業は、ディーゼルに強く依存しており、2023年までにCO2の最高排出量量量が2020年度に上回るエネルギー生産量を超えており、2024年1月25日閲覧. ^ "交通排出量のほぼ4分の1を占めるトラックを備えている". 株式会社ナターシャ (2017年4月25日). Australia's trucking industry, heavily reliant on diesel, is set to surpass energy production as the country's top emitter of CO2 by 2023, with trucks responsible for nearly a quarter of transport emissions in 2024. 政府は電気と水素電池の燃料トラックを支えて,この区域の炭化水素を排出することを計画しているが,高コストとインフラの不十分な整備が大きな障害となっている. The government plans to support electric and hydrogen fuel cell trucks to decarbonize the sector, though high costs and insufficient infrastructure are major hurdles. ショートルートには電気トラックの方が適している一方,水素は長軸に適合するかもしれないが,開発とコストの課題に直面する. Electric trucks are better for short routes, while hydrogen may suit long-haul, but both face development and cost challenges.