チヌーク・オールドンドルフ・バルクキャリアは,バンクーバーでローター帆を採用し,燃料消費と排出量を削減することを目指しています. Chinook Oldendorff bulk carrier adopts rotor sails in Vancouver, aiming to cut fuel use and emissions.

バンクーバーに停泊している バルクキャリアである チヌーク・オールドンドルフに搭載された ローター帆は 風力エネルギーを利用して 燃料消費と排出量を削減しています Rotor sails, installed on the Chinook Oldendorff, a bulk carrier docked in Vancouver, use wind energy to reduce fuel consumption and emissions. この技術はマグナス効果を活用し,燃料使用量を30%削減する可能性もあるが,5-10%は現実的である. This technology, employing the Magnus Effect, can potentially cut fuel use by up to 30%, though 5-10% is more realistic. 2050年までにゼロの排出を目指す船舶は,現在,世界的に風力発電の支援を利用する船は55隻に限る. The shipping industry aims for near-zero emissions by 2050, and currently, only 55 ships globally use wind assistance. このイノベーションは 脱炭素化への 希望に満ちた一歩として見られています This innovation is seen as a hopeful step toward decarbonization.