CTAの低速区域は現在シカゴ鉄道の30%を占めており,老朽化した鉄道の延長と180億ドルのメンテナンスバックログにより延長されている. CTA's slow zones now cover 30% of Chicago’s rail, extending commutes due to aging tracks and an $18 billion maintenance backlog.

CTAの低速度区域は,シカゴ鉄道の30%を超え,5年前には13%から,より長い交通手段を講じている. CTA's slow zones have expanded to cover 30% of Chicago's rail system, up from 13% five years ago, leading to longer commutes. この増加は,老朽化の痕跡と資金不足により,180億円のメンテナンスバックログを生じた. The increase is due to aging tracks and a funding shortfall that has created an $18 billion maintenance backlog. これら の 地域 で は , 列車 は かなり の スピード で 走行 し , 典型 的 な スピード は 時速 15 キロ に まで 下げ なけれ ば なり ませ ん。 Trains must travel significantly slower in these zones, reducing typical speeds to as low as 15 miles per hour. 経済的課題は,まだ流行前の水準に回復していない乗員数によって悪化しています. The financial challenges are compounded by ridership that has yet to recover to pre-pandemic levels.