中国のEVメーカーは、高い価格と不適切な充電基盤のため、東南アジアで闘っている。 Chinese EV makers struggle in Southeast Asia due to high prices and inadequate charging infrastructure.

中国のEVメーカーは東南アジアへ拡大する厳しい課題に直面している。 高値や限定充電所などが消費者を阻害している。 Chinese EV makers face tough challenges expanding into Southeast Asia, where high prices and limited charging stations deter consumers. 裕福な住民にもかかわらず、Vinfestなどの地方ブランドは、価格の向上や、ネットワークの充電の改善によりリードしている。 Despite an affluent population, local brands like VinFast lead due to better pricing and charging networks. ローランド・ベルガーは,中国がその地域における負担を2030年までに 13%上昇すると予測しているが,現在では6%の債務レベルのような ハードルや銀行貸付けの継続的な承認を受けている国もあるが,一部ではEVの販売が遅滞している. While Roland Berger predicts China's share in the region could rise to 13% by 2030, from 6% now, hurdles like high debt levels and stringent bank loan approvals in some countries slow EV sales.