航空 経済 サミット で は , 産業 復興 の 途上 に ある ジェット 機 の 供給 や 貿易 に 関する 問題 が 強調 さ れ て い ます。 Airline Economics summit highlights challenges in jet supply and trade amid industry recovery.

ダブリン で 毎年 開か れる 航空 経済 サミット で は , ジェット 機 の 不足 や 貿易 上 の 危険 に つい て 取り上げ ます。 The annual Airline Economics summit in Dublin addresses jet shortages and trade risks. アイルランドを拠点とし,世界の航空艦隊の半数を支配するレイシング産業は,航空会社がパンデミック後の需要を満たすために奮闘する中で,困難に直面している. The leasing industry, based in Ireland and controlling half of the world's airline fleet, faces challenges as airlines struggle to meet demand post-pandemic. 懸念は,航空機生産の速さ,潜在的米関税の潜在力,航空機に対する米ドルの強い影響を含む. Concerns include the speed of aircraft production, potential US tariffs, and a strong US dollar's impact on airlines. 2025 年 まで に 1 兆 ドル ( 約 240 兆 円 ) 以上 の 乗客 数 と 収入 が 推定 さ れ て いる に も かかわら ず , 中国 と 商業 の 旅行 から の 回復 は 予想 より も 遅滞 し て い ます。 Despite predictions of record passenger numbers and revenues over $1 trillion by 2025, recovery from China and business travel remains slower than expected.