ルファンタサ・カルゴとマーズクは、2024年までに1200トンのCO2排出を削減するために、400トンのSAFを用います。 Lufthansa Cargo and Maersk use 400 metric tons of SAF, aiming to cut CO2 emissions by 1,200 metric tons by 2024.

ルフトハンザ・カーゴとマースクは,2024年末までに400トンのサステナブル航空燃料 (SAF) を使用することで,航空貨物排出量を削減するために提携しており,CO2排出量を少なくとも1,200トンの削減が期待されています. Lufthansa Cargo and Maersk are partnering to reduce airfreight emissions by using 400 metric tons of Sustainable Aviation Fuel (SAF) by the end of 2024, expected to cut CO2 emissions by at least 1,200 metric tons. SAFは使用済み炊飯用油のような生体残留物から作られていて 常用燃料と比較して約80%のCO2排出量を削減できます SAF, made from biogenic residues like used cooking oil, can reduce CO2 emissions by about 80% compared to conventional fuel. この動きは、ルファンタサが2030年までにCO2排出量を半減させることを目標とし、2050年までに炭素中立性を目指すとともに、マーズクは2040年までにネットゼロの排出を目標とした。 This move supports Lufthansa's goal to halve its CO2 emissions by 2030 and aims for carbon neutrality by 2050, while Maersk targets net-zero emissions by 2040.