737 Maxの事故とFAAの生産制限により、ボーイングは2月に27機の納入機を納入し、エアバスの49機の納入機を下回った。 In February, Boeing delivered 27 aircraft, trailing Airbus's 49 deliveries, due to the 737 Max accident and FAA production cap.
ボーイングの航空機納入は2月にライバルのエアバスに後れを取り、エアバスの49機に対しボーイングは27機を納入した。 Boeing's aircraft deliveries trailed behind rival Airbus in February, with Boeing delivering 27 aircraft compared to Airbus's 49 deliveries. 1月の737 Max事故による余波はボーイングの生産に悪影響を及ぼし、その結果、連邦航空局（FAA）はボーイングの保証に自信が持てるまで737 Maxの生産に上限を設けている。 The fallout from January's 737 Max accident has negatively impacted Boeing's production, resulting in the Federal Aviation Administration (FAA) placing a cap on production of the 737 Max until it is confident in Boeing's assurances. これにより、サウスウエスト航空はボーイングの納入量が減少したため、2024年の供給計画を削減することになった。 This has caused Southwest Airlines to reduce its 2024 capacity plans due to lower Boeing deliveries.